| トヨタ クラウンセダン | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58.4万円～230.1万円
クラウンセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
93万円～498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 79台 | 中古車掲載台数 | 82台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
クラウンセダンとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| トヨタ クラウンセダン | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 235.2万円～311.5万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 79～160 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
クラウンセダンとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
クラウンセダンとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
クラウンセダンとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンセダンとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は79台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は82台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
