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インプレッサハッチバックSTIとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  デリカスペースギア
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
130 中古車掲載台数 97
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 禁煙車HKSマフラーエアクリCUSCOダウンサス

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期 4WD ケンウッドメモリーナビ

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/BRITZマフラー/BRIDE/17AW/フルセグTV

    本体価格
    136万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD SEIBONカーボン LSD HKS車高調&マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプションレカロ STIマフラー ローダウン

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    127.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ TV スマ-トキ- SIドライブ HIDライト

    本体価格
    95.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS製マフラー 6速MT タワーバー

    本体価格
    215.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT WORK19AW ETC LED

    本体価格
    162.8万円

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    139万円

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    157万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー 4WD

    本体価格
    105万円

関東
59
178.6万円
関西
17
171.6万円
東海
16
185.6万円
北海道
16
131.6万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
7
209.4万円
中国
4
135.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
93.7万円
関西
6
78.2万円
東海
16
151.9万円
北海道
16
110万円
九州
6
106.3万円
東北
6
110.1万円
北陸・甲信越
5
121.7万円
中国
3
142.9万円
四国
16
147.5万円

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インプレッサハッチバックSTIとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  デリカスペースギア
315万円473.6万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1994~2457 排気量(cc) 2350~2972
300~320 最高出力(馬力) 105~185
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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