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インプレッサハッチバックSTIとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとランサーカーゴの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  ランサーカーゴ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 19万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
134 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 ナビ テレビ 定期点検記録簿

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STiフロントリップ

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 300台限定車 タイベル交換済 フルバケ

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT HKS車高調 Pシート ナビテレビ

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD D型/GRB最終型/BORLAマフラ/アドバン18AW

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ/エアロ/STIアルミ/社外ナビTV/HID

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 社外ナビ

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ 6MT OPレカロ ブレンボ BBS製18AW

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD メモリーナビ ETC タンレザー HID 禁煙車

    本体価格
    145万円

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    33万円

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    本体価格
    42万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    67万円

関東
59
192.1万円
関西
23
202.2万円
東海
19
151万円
北海道
13
244.5万円
九州
9
204.1万円
東北
3
146万円
北陸・甲信越
6
187.3万円
中国
2
112万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
0
---
東海
3
46.6万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
47.6万円
東北
1
19万円
北陸・甲信越
4
65.3万円
中国
5
37.6万円
四国
3
55.9万円

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インプレッサハッチバックSTIとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  ランサーカーゴ
315万円473.6万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1994~2457 排気量(cc) 1240~1797
300~320 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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