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インプレッサハッチバックSTIとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
55.9万円369万円
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中古車相場 2198万円4595万円
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126 中古車掲載台数 63
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒革/暖席/HDDナビ/地デジ/クルコン

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD WORKEMOTION18インチAW HIDライト フォグ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正ナビ地デジ OPブレンボ STIスポイラー

    本体価格
    137.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT RECARO席 毎年ディーラー点検記録

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD stiエアロパーツブレンボキャリパーstiマフ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 特別仕様車オートクルーズ純正鍛造18インチ

    本体価格
    182.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIアンダースポイラーRAYS18AW

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 RECARO製OPシート 6MT SI-DRIVE ETC

    本体価格
    251.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV Bカメラ 車高調 Tベル交換済

    本体価格
    179万円

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    2466.7万円

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    本体価格
    2451.7万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1stクラスPKG パノラマR リヤエンタCOOLBOX

    本体価格
    2470万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2614.6万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ツートンラッピング シャンパングラス付

    本体価格
    2780万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2358万円

関東
57
172.8万円
関西
13
151万円
東海
19
169.5万円
北海道
15
133.9万円
九州
3
213.7万円
東北
9
119.1万円
北陸・甲信越
9
191万円
中国
1
182.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
2618.9万円
関西
18
2915.3万円
東海
16
2589.1万円
北海道
2
2780万円
九州
3
2696.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2078万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとGLSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・マイバッハ  GLS
315万円473.6万円 新車時価格 2729万円3570万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
1994~2457 排気量(cc) 3982
300~320 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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