| スバル インプレッサアネシス | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～61.2万円
インプレッサアネシスの相場表を見る |
中古車相場 |
3250万円
テスタロッサの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサアネシス | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| 152.3万円～225.8万円 | 新車時価格 | 2580万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4580×1740×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1970×1160 |
| 1498～1994 | 排気量(cc) | 4943 |
| 110～140 | 最高出力（馬力） | 380 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.6～17.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
快適性と安全性を追求したセダンを追加 3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。（2008.10） |
解説 |
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4） |
インプレッサアネシスとテスタロッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサアネシスとテスタロッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサアネシスの中古車は7台、テスタロッサの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
