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インプレッサアネシスとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサアネシス   フィアット  プントカブリオ
VS
23万円89万円
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中古車相場 45.9万円
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16 中古車掲載台数 1
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    89万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 

    本体価格
    23万円

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    45.9万円

関東
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関西
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東海
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地域別台数
関東
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東海
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北海道
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インプレッサアネシスとプントカブリオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサアネシス   フィアット  プントカブリオ
152.3万円225.8万円 新車時価格 245万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1740×1475 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1498~1994 排気量(cc) 1240
110~140 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13.6~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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