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WR-Vとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサアネシス
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
792 中古車掲載台数 5
  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用ス

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 先行車発信告知 標識認識 誤発信抑制 レーンキープアシスト パーキングセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 純正17型アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    256.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ダムドボディキット・専用LED&テールランプ・ドラレコ・障害物センサー・9インチ純ナビ・禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車・軽減B・LED・Bカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 8インチナビVXM-245ZFEi リアカメラ フルセグ Bluetooth BLACKSTYLE専用装備 ETC車載器 フロアカーペット LEDライト

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth オートエアコン スマートキー プッシュスタート シートリフター パドルシフト

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッドライト 禁煙車 クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト 電動格納ミラー オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    213.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ ホンダセンシング アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクセル踏間違防止 パドルシフト ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 8型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    228.1万円

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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD ナビ CD DVD TV AAC WSRS HID フォグ 4WD

    本体価格
    22万円

関東
221
234.1万円
関西
87
229.7万円
東海
191
226.1万円
北海道
9
249.9万円
九州
126
235.5万円
東北
39
253.6万円
北陸・甲信越
59
235万円
中国
28
229万円
四国
32
232.9万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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WR-Vとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサアネシス
209.9万円258.1万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1496 排気量(cc) 1498~1994
118 最高出力(馬力) 110~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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