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CX-3とインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサアネシス
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV ETC BSM BT バックカメラ

    本体価格
    116.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー車フルセグナビ付き

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 衝突被害軽減ブレーキ/ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/TV/シートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/新車未登録

    本体価格
    265.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/ACC/純7型ナビ/Bカメフルセグ/BSM

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC BSM HUD ハーフレザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

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    48.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD ナビ CD DVD TV AAC WSRS HID フォグ 4WD

    本体価格
    22万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S 4WD プッシュスタート 4WD

    本体価格
    26.9万円

関東
291
155.2万円
関西
125
151.2万円
東海
182
151.4万円
北海道
48
141.2万円
九州
165
171.7万円
東北
77
153.6万円
北陸・甲信越
91
156.4万円
中国
84
160.9万円
四国
38
158.5万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

CX-3の中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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CX-3とインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサアネシス
189.2万円355.7万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1496~1997 排気量(cc) 1498~1994
105~150 最高出力(馬力) 110~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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