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スクラムワゴンとデックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   スバル  デックス
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円39.6万円
デックスの相場表を見る
243 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ フルセグナビDVD BT スマートキー 衝突軽減B 14AW

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ フルセグ ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 社外メモリナビ 地デジTV CD DVD AM FM 衝突軽減 横滑り防止 片側電動ドア ステアリングリモコン シートヒーター スマートキー 電格ミラー ドアバイザー HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ プッシュスタート ETC ブレーキサポート

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビAVIC-RWS901 バックカメラ スマートキー 前後ドライブレコーダー オートエアコン USB フルセグTV フロアマット パワーウインドウ 電格ミラー 保証書 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    115万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビTV バックモニター ETC ドラレコ オートステップ 両側パワースライド HID

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ターボ 衝突軽減 両側スライド ナビ ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC スマキー 禁煙車 記録簿 フルフラット ABS 電格ミラー ベンチシート CD DVD再生

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート ナビTV リアヒータ― シートヒーター

    本体価格
    42.1万円

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  • スバル デックス 1.3 i キーフリーシステム

    本体価格
    39.6万円

関東
80
80.3万円
関西
47
90.4万円
東海
34
109.7万円
北海道
11
88万円
九州
27
84.1万円
東北
10
91.5万円
北陸・甲信越
12
129万円
中国
14
88.8万円
四国
8
86.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
1
33万円

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スクラムワゴンとデックスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   スバル  デックス
143.6万円209.6万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297
64 最高出力(馬力) 92
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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