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ディアスワゴンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンと695ビポストの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アバルト  695ビポスト
VS
17万円153.1万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
74 中古車掲載台数 4
  • スバル ディアスワゴン LS 

    本体価格
    69万円

  • スバル ディアスワゴン RS 

    本体価格
    57万円

  • スバル ディアスワゴン スローパー リア折り畳み式シート付 CD

    本体価格
    105万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ HDDナビ Bカメラ フルセグ地デジ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • スバル ディアスワゴン トランスケア スロープタイプ 後席付き

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD ターボ ABS

    本体価格
    66.8万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン 4WD・リフトアップ・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD タ-ボ 電動スライドドア HIDライト キ-レス

    本体価格
    40.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

関東
29
62万円
関西
5
68.1万円
東海
5
56.2万円
北海道
3
84.8万円
九州
11
66.4万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
3
41.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695ビポストの中古車を探す

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ディアスワゴンと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アバルト  695ビポスト
137万円184.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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