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ディアスワゴンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ディアスワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
18.8万円168万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 33
  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト ターボ 修復歴無1オーナー ナビフルセグTV

    本体価格
    106.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS RSターボ/ETC/社外AW/USB/リアHTR/キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS ディスプレイオーディオ TV ターボ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 

    本体価格
    69万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 車椅子用トランスケア 軽雹害

    本体価格
    159.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    79.2万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 禁煙車/衝突軽減/ナビ/ETC/両側スライド/

    本体価格
    88万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ/LED

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
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    298万円

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    393.1万円

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    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

    本体価格
    210万円

関東
20
63.5万円
関西
5
66.5万円
東海
3
57.9万円
北海道
2
84.9万円
九州
17
68.2万円
東北
11
94.2万円
北陸・甲信越
5
71.7万円
中国
3
44.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
312.9万円
関西
3
254.8万円
東海
3
374.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
---

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ディアスワゴンとGLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
137万円184.8万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
64 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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