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ルクラと106を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ルクラ   プジョー  106
VS
8万円~48万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 128万円~500万円
106の相場表を見る
31台 中古車掲載台数 5台
  • スバル ルクラ 660 L リミテッド ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 メモリーナビ TV CVTオートマチック 電格ミラー ETC ABS プライバシーガラス フルオートエアコン スマートキー 車検整備付 パールホワイトIII

    本体価格
    16.7万円

  • スバル ルクラ 660 L ナビ・フルセグTV・DISC・バックカメラ・エコアイドル・ETC・パワーウィンドウ

    本体価格
    33万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD パワステ キーレス ETC ABS エアバック

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 

    本体価格
    15万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル DVD/ドアバイザー/キーフリー/ミュージックサーバー

    本体価格
    21万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル パールホワイト スタッドレスタイヤ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 L 社外ナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    20.2万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド TVナビ BLUETOOTH 禁煙車 ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド ナビ バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth接続 スマートキー HIDライト 地デジTV CD DVD再生 ミュージックサーバー オートエアコン 電動格納ミラー インパネCVT タイミングチェーン

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    500万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    193万円

  • プジョー 106 S16 左ハンドル S16(Phase2/後期) 5MT CLOSカーボンボンネット フロントSwiftスプリング フロント社外ピロアッパー付き車高調  リアビルシュタイン タワーバー 社外エアクリーナー 純正14インチアルミ

    本体価格
    137.5万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    290万円

  • プジョー 106 S16 Tベルト&Wポンプ交換/5速マニュアル/左ハンドル/直列4気筒DOHC16バルブ/ハーフレザー/エアコン/ETC/キーレス/ドラレコ/フルオリジナル

    本体価格
    133万円

関東
7台
26.1万円
関西
4台
21.1万円
東海
3台
26.8万円
北海道
6台
19.2万円
九州
5台
20.4万円
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
2台
28.4万円
中国
1台
24.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
193万円
関西
3台
309.2万円
東海
1台
133万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ルクラと106のカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   プジョー  106
113.5万円~169.1万円 新車時価格 215万円~235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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