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ルクラとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
9.9万円63万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 17万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
46 中古車掲載台数 37
  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ルクラ 660 L ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スバル ルクラ L 660 4人乗 タイヤ9部山 車検R8/5 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 検R10.3 キーフリー

    本体価格
    29万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ナビ フルセグ CD/DVD再生 ETC LEDライト キーレス

    本体価格
    14万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD ナビ Bカメラ 4WD

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD ドラレコETCエンジンスタータースライドD

    本体価格
    25.9万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD ワンオーナー アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    31万円

  • スバル ルクラ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

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    80万円

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    79.2万円

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    59.9万円

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    106.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    129.8万円

関東
12
23万円
関西
4
24.2万円
東海
3
24.4万円
北海道
5
29万円
九州
6
22.7万円
東北
7
40.7万円
北陸・甲信越
6
26.5万円
中国
3
29.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
61.9万円
関西
8
72.7万円
東海
10
93.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
45.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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ルクラとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   トヨタ  アベンシスワゴン
113.5万円169.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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