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インプレッサXVとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  S3スポーツバック
VS
24.9万円190万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 105万円619.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
640 中古車掲載台数 37
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/純正ナビ/テレビ/バックモニター

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/Bカメ/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD あんしん保証ETCナビTV Bカメラ エンスタ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入れ 走行3.9万キロ ソナー ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 修復歴Bランク有り ナビ バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ケンウッド製ナビ・フルセグ・DVD・ETC

    本体価格
    85.8万円

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    応談

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザー サンルーフ ACC

    本体価格
    619.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 半革電動シート フルセグナビ ACC

    本体価格
    185万円

関東
149
100.3万円
関西
61
146.4万円
東海
72
112.9万円
北海道
108
99.7万円
九州
59
103.8万円
東北
85
98.6万円
北陸・甲信越
77
104.2万円
中国
21
114.1万円
四国
8
104.8万円
地域別台数
関東
11
421.6万円
関西
8
273.8万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.8万円
九州
4
330.5万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
5
357.2万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサXVとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  S3スポーツバック
219.5万円332.6万円 新車時価格 642万円711万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1995 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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