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インプレッサXVとラピードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとラピードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  ラピード
VS
24.9万円225.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
649 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 パドルシフト HID フルセグ

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオナ社外ナビTVワンセグBカメクルコン

    本体価格
    100.4万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 社外ナビ アイサイト クルコン ドラレコ

    本体価格
    210.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    71.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    132.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型 ルーフレール アドバンスドPKG

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ETC ナビ CD DVD Bluetooth アルミ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD レーンアシスト

    本体価格
    70万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

関東
151
101.1万円
関西
63
151万円
東海
70
112.3万円
北海道
103
100.8万円
九州
59
99.7万円
東北
91
100.6万円
北陸・甲信越
81
106.5万円
中国
23
128.4万円
四国
8
102.4万円
地域別台数
関東
11
1196.3万円
関西
5
805.7万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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インプレッサXVとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  ラピード
219.5万円332.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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