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インプレッサXVとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
14.8万円205.2万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 2398万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
694 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight メモリーナビ Rカメラ 

    本体価格
    106.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    117万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入軽減ブレーキ ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証付 フルセグTV ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    56.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応フルセグナビ

    本体価格
    94万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 パワーシート ETC

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    3498万円

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    3380万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT クライスジーク可変バルブマフラー

    本体価格
    3118万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2830万円

関東
158
111.6万円
関西
78
124.8万円
東海
84
109.7万円
北海道
111
103.4万円
九州
63
116.1万円
東北
97
100.2万円
北陸・甲信越
71
100.3万円
中国
24
107.7万円
四国
8
110.2万円
地域別台数
関東
8
3012.1万円
関西
4
3184万円
東海
4
3440万円
北海道
2
3240万円
九州
1
2570万円
東北
1
2590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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インプレッサXVとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1995 排気量(cc) 6262
150 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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