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インプレッサXVとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとF8トリブートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フェラーリ  F8トリブート
VS
17.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 4050万円4980万円
F8トリブートの相場表を見る
718 中古車掲載台数 32
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/新品ルーフラック/純正アルミ/ETC

    本体価格
    135.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ/4WD/スマートキー

    本体価格
    60.9万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Sアイサイト 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.2 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 関東仕入 ドラレコ クルコン ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサXV XV2.0I-Lアイサイト ドラレコ クルコン ETC ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ 限定色 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ パワーシート パドルシフト フルセグ

    本体価格
    65.6万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

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    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDヘッド・レザー・Fリフター

    本体価格
    4318万円

関東
170
108.5万円
関西
82
127.7万円
東海
81
110.4万円
北海道
111
102.5万円
九州
66
114.5万円
東北
93
98.3万円
北陸・甲信越
77
101.2万円
中国
28
115.3万円
四国
10
123.2万円
地域別台数
関東
8
4186.1万円
関西
9
4424.1万円
東海
9
4510万円
北海道
4
4257万円
九州
1
4058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4350万円
四国
0
---

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インプレッサXVとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フェラーリ  F8トリブート
219.5万円332.6万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1995 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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