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トレジアとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トレジアとDB9の中古車情報を比較する

スバル  トレジア   アストンマーティン  DB9
VS
29万円74.2万円
トレジアの相場表を見る
中古車相場 550万円2780万円
DB9の相場表を見る
13 中古車掲載台数 12
  • スバル トレジア 1.5 i-S 令和8年度自動車込み エアロモデル 新品タイヤ 純正アルミ ナビ バックカメラ スマートキー HID フォグランプ アイドリングストップ 車検整備付き

    本体価格
    54.2万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 社外ナビ/ワンセグTV/クルーズコントロール/パドルシフト/オートエアコン/スマートキープッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    73万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    49.5万円

  • スバル トレジア 1.3 i ETC キーレス 社外CD 純正フロアマット フォグランプ 車検整備付 スペアキー有

    本体価格
    70.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 夏冬タイヤ ナビTV フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    66.7万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD キーレス ETC

    本体価格
    56万円

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    740万円

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    応談

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 走行距離18500キロ/左ハンドル/白赤コンビシート/中期型クリスタルキー/ボディーガラスコート済/前後ドラレコ/GPSレーダー

    本体価格
    625万円

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    本体価格
    2780万円

関東
3
58.2万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
4
68.2万円
九州
0
---
東北
2
59.3万円
北陸・甲信越
2
45.4万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円
地域別台数
関東
5
789万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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トレジアとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  トレジア   アストンマーティン  DB9
137万円213.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3990×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1329~1496 排気量(cc) 5935
95~109 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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