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インプレッサG4とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
17万円238万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 538万円1058万円
Eクラスクーペの相場表を見る
219 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アドバンスドセイフティパッケージ 純正Panasonic製ナビ ステアリング連動LEDヘッドライト スマートキー クリアビューパック バックカメラ 純正16インチアルミ アイサイトVer3.0

    本体価格
    119.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/SD/BT/フルセグ)/ETC/バックカメラ/パドルシフト/フォグランプ/オートライト/アイドリンストップ/横滑り防止/電動格納ミラー/ドアバイザー/レインセンサー

    本体価格
    115.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト セダン 本革シート 2WD Fカメラ ツーリングアシスト 8型ナビ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    160.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-ナビBカメラHIDドラレコETC記録簿

    本体価格
    45.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ワンオナBT対応ナビTV後カメラETCクルコン HIDヘッド スマートキー プッシュスタート ワンオーナー Bluetooth対応 フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーパッケージ 最終モデル

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ・ETC・Bカメラ・衝突回避軽減・横滑り防止・キーレス・クルーズコントロール・MTモード・純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S CarsOsaka:F2930

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 黒革シート エンスタ

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    869.2万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒ナッパ革

    本体価格
    538万円

関東
56
89.2万円
関西
19
97.3万円
東海
19
93.7万円
北海道
41
76.7万円
九州
13
66.4万円
東北
38
88.3万円
北陸・甲信越
17
61.3万円
中国
12
80.2万円
四国
4
88.7万円
地域別台数
関東
8
720.9万円
関西
2
684万円
東海
1
678万円
北海道
3
684.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
788万円
中国
2
858万円
四国
0
---

インプレッサG4の中古車を探す

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インプレッサG4とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
192.2万円273.9万円 新車時価格 1213万円1468万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 2996
115~154 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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