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インプレッサG4とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
21.8万円228万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ HIDヘッド フルセグ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入ナビTVBT禁煙Bカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 4WD ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト・8インチナビ・フルセグ・CD

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減/追従クルコン/後退時衝突軽減

    本体価格
    108.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速マニュアルSDナビTV横滑り防止装置ETC

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 本州仕入 ETC BlueTooth Bカメラ スマキー

    本体価格
    38.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 保証付 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD スマートキー  直販車両

    本体価格
    42.8万円

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    28万円

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    53.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    21万円

関東
102
93.5万円
関西
26
108万円
東海
31
100.2万円
北海道
42
82.1万円
九州
22
87.5万円
東北
32
101.7万円
北陸・甲信越
16
94.3万円
中国
7
79万円
四国
5
72.4万円
地域別台数
関東
4
28.6万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  シビックハイブリッド
192.2万円273.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1339
115~154 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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