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アクセラスポーツとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
620 中古車掲載台数 233
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV.Bカメラ.PUSHスタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE マツコネナビ BSM HUD LED ドラレコ

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカーナビ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    131.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ SC-P DS-P 地デジ Bカメラ ALH MRCC パーキ

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    107.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ナビTV Bカメラ サンルーフ禁煙

    本体価格
    82万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD B型モデル 純正8型ビルトインナビ BSカメラ

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビBカメラ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    102.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコ スマートキー HID バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 後カメラ 横滑防止 純正ナビBluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
201
93.5万円
関西
87
99.8万円
東海
94
96.3万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
46
99.2万円
北陸・甲信越
48
109.4万円
中国
59
111.3万円
四国
14
105.6万円
地域別台数
関東
70
101万円
関西
19
120万円
東海
34
103.7万円
北海道
44
79.1万円
九州
16
75.6万円
東北
27
95.6万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
4
101.1万円
四国
0
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アクセラスポーツの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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アクセラスポーツとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
171.2万円331万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496~2188 排気量(cc) 1599~1995
105~175 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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