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デイズルークスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  インプレッサG4
VS
1万円163万円
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中古車相場 10万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
4031 中古車掲載台数 234
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ SD録音 両側電動 アラウンドビューM

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ LEDヘッドライト リア左側

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 両側オートスライドドア AVM ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM 左ASD

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビワンセグ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース ナビ 全方位カメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    89.9万円

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    89万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

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    95万円

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    154万円

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    54.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙 純正メモリナビ アダプティブクルコン

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    139万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD エンスタ 追従クルコン LEDライナー SRH

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ フルセグ アイサイト ETC

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD パドルシフト クルコン ブレーキアシスト

    本体価格
    54.6万円

関東
1009
78.8万円
関西
451
81.8万円
東海
559
76万円
北海道
171
88.1万円
九州
815
79.2万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
285
86.1万円
中国
245
83.1万円
四国
119
80.8万円
地域別台数
関東
79
94.5万円
関西
23
117.5万円
東海
26
107.4万円
北海道
31
87.1万円
九州
20
81.2万円
東北
27
115.5万円
北陸・甲信越
24
106.1万円
中国
3
84.3万円
四国
1
37万円

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デイズルークスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサG4
124万円221.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
659 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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