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インプレッサG4とヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とヴァナゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
20万円225.5万円
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中古車相場 70万円323万円
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230 中古車掲載台数 28
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV&DVDビデオ&CD

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 17AW Bカメ ETC クルコン パドルS Kセンサ-

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 禁煙車

    本体価格
    65.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ナビ BTフル Bカメ ETC クルコン LED

    本体価格
    141.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール レーダーブレーキ

    本体価格
    112.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 1年保証 軽減ブレーキ ナビTV Bカメ HID

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 追従クルコン レーンアシスト

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ETC2.0 LED アダプティブクルコン BT接続

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD 15000Km 道外仕入 ナビ フルセグTV

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    149.5万円

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
68
99.7万円
関西
19
120万円
東海
33
106.4万円
北海道
44
81.1万円
九州
16
75.2万円
東北
27
97.4万円
北陸・甲信越
20
104.3万円
中国
3
92.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
257.6万円
関西
8
170.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
7
212.1万円
東北
3
196.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
1
---

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インプレッサG4とヴァナゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
192.2万円273.9万円 新車時価格 390万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1599~1995 排気量(cc) 2460
115~154 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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