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インプレッサスポーツと80を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと80の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  80
VS
20.8万円276.7万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 65万円99万円
80の相場表を見る
1443 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 

    本体価格
    112.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 革シート シートヒーター アイサイト

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC リアスポ付き

    本体価格
    97.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイドリングストップETCレーダークルーズ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトver2 純正ナビ ETC

    本体価格
    91.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 革巻きハンドル スマートキー ETC

    本体価格
    52.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD フルセグナビ Bluetooth 4WD 衝突軽減

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 

    本体価格
    156.2万円

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  • アウディ 80 2.0E ディーラー車 AT 右H エアコン・クーラー

    本体価格
    65万円

  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
385
114.4万円
関西
145
113.4万円
東海
208
111.5万円
北海道
199
91.3万円
九州
114
110.8万円
東北
164
114.1万円
北陸・甲信越
149
111.6万円
中国
64
123.5万円
四国
15
104.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツと80のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  80
192.2万円295.9万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1599~1995 排気量(cc) 1984~2771
115~154 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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