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インプレッサスポーツとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとGTロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
18.8万円280万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ETC メモリーナビ ドラレコ 41538km

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ ワンセグTV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ ACC スマーキートドラレコ

    本体価格
    91.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ アイサイト HIDライト

    本体価格
    90.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車27400km 地デジBカメドラレコ

    本体価格
    104万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ダイヤトーンナビ Bカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アイボリーセレクション 4WD スマ-トキ-電動シ-ト ナビTV ETC HIDライト

    本体価格
    55.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-S EyeSight 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙車ナビTVBluetoothクルコンPWシ-トAW

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

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    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

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    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

関東
330
108.9万円
関西
159
124.1万円
東海
118
112.3万円
北海道
159
99.6万円
九州
79
103.3万円
東北
167
107.9万円
北陸・甲信越
116
114.6万円
中国
50
115.6万円
四国
28
104.5万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  GTロードスター
192.2万円295.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1599~1995 排気量(cc) 3982
115~154 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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