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インプレッサスポーツとZ8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとZ8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  Z8
VS
18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
Z8の相場表を見る
1187 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD/アルパインディスプレイA/1年保証

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型ナビBカメラLEDヘッドOPスマキー

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    51.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    116.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティ+運支&視界

    本体価格
    183.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車 カロッツェリアSDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 最終型アイサイト追従クルコン純ナビ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減 レーンアシスト ETC AC

    本体価格
    93.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビTV・アイドリングストップアイサイト

    本体価格
    43万円

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  • BMW Z8 4.9 D車 整備手帳 取説 ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • BMW Z8 正規ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
327
106.3万円
関西
143
121.7万円
東海
125
113.8万円
北海道
152
97.3万円
九州
82
102.3万円
東北
156
109.1万円
北陸・甲信越
120
104.2万円
中国
55
110万円
四国
27
99.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

Z8の中古車を探す

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インプレッサスポーツとZ8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  Z8
192.2万円295.9万円 新車時価格 1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1317
1599~1995 排気量(cc) 4941
115~154 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世紀に向けて開発したスポーツカー

往年の名車、BMW507のイメージを漂わせるZ8は、BMWが送り出した新世紀のスーパー2シータースポーツ。アルミスペースフレームを使用したボディに搭載されるエンジンは5LのV8DOHCで、最高出力は400ps。0ー100km/h加速は4.7秒の快速を誇る。レザーでカバーされたロールオーバー・プロテクション・システムなど、最先端の安全装備も盛り込まれている。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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