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インプレッサスポーツとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 385
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙車 ハーフレザーシート 社外SDナビ

    本体価格
    69.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVクルコンHIDスマ-トキ-

    本体価格
    57.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight Rカメラ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 後期型 5速MT HIDライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    92.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト ProudEdition ナビ カメラ タイヤ新品

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ フルセグ Bカメラ Blu-ray

    本体価格
    88.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    115.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー フルセグ/バックカメラ/パワートランク

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド ワンオーナーレーダーセーフティTVバックC

    本体価格
    156万円

関東
344
106万円
関西
128
117.5万円
東海
137
110.9万円
北海道
126
102.2万円
九州
86
106.3万円
東北
143
116.6万円
北陸・甲信越
127
110.5万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
303.7万円
北海道
2
311万円
九州
26
281.8万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
19
401.8万円
四国
6
208.3万円

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1992~1997
115~154 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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