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インプレッサスポーツとジュークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  ジューク
VS
19.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円207万円
ジュークの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 666
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 純正ナビ パワーシート ETC 後カメラ

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 車検2年整備付/禁煙車/BL対応ナビ/ETC

    本体価格
    77.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ アイサイト搭載車 スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー 5速MT 電動格納ミラー

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/フルセグTV/ETC/HIDヘッド

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1オナ/地デジ/後カメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    54.9万円

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    70.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ 後期 純ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    92.6万円

関東
329
104万円
関西
134
117.4万円
東海
118
100.3万円
北海道
150
100.2万円
九州
79
104万円
東北
167
107.6万円
北陸・甲信越
117
108.6万円
中国
46
126.4万円
四国
26
108.6万円
地域別台数
関東
213
75.3万円
関西
62
82.1万円
東海
89
85.3万円
北海道
35
81万円
九州
96
76.7万円
東北
63
82.4万円
北陸・甲信越
54
84.2万円
中国
27
71.9万円
四国
27
77.9万円

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インプレッサスポーツとジュークのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  ジューク
192.2万円295.9万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1599~1995 排気量(cc) 1498~1618
115~154 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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