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インプレッサスポーツとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ヴォルツ
VS
18.8万円286万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 63.8万円108万円
ヴォルツの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 社外ナビ ワンセグ キーレス Tチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙車ナビTVBluetoothクルコンPWシ-トAW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 検2年 自社 ローン 対応 電動シート

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1年保証 カープレイ 禁煙 ドラレコ前後

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD デカナビ バックサイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ワンオーナー 社外メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    74.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 後期アイサイトテクノロジー純正ナビ禁煙

    本体価格
    194.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD HID ナビ TV バックカメラ 17インチ

    本体価格
    87.7万円

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    63.8万円

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    本体価格
    84.8万円

関東
334
108.3万円
関西
154
123.2万円
東海
118
112.6万円
北海道
157
100.4万円
九州
77
103.2万円
東北
169
107.3万円
北陸・甲信越
113
114.5万円
中国
50
115.9万円
四国
29
104.6万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
0
---
東海
2
96.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとヴォルツのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ヴォルツ
192.2万円295.9万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
1599~1995 排気量(cc) 1794~1795
115~154 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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