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インプレッサスポーツとポロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 679
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ BSM サイド・リアカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ ETC プッシュ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ・CD/DVD・ETC・バックカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 自社買取 純正8型ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト メーカー8型ナビ Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    107.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    68.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
355
108.2万円
関西
129
122.5万円
東海
138
111.8万円
北海道
137
103.4万円
九州
92
111.6万円
東北
157
112.8万円
北陸・甲信越
132
109.9万円
中国
50
107.6万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
236
185.9万円
関西
107
148.7万円
東海
105
156.6万円
北海道
24
104.2万円
九州
64
147.8万円
東北
47
128.4万円
北陸・甲信越
53
136万円
中国
28
157.1万円
四国
15
111.7万円

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インプレッサスポーツとポロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ポロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 999~1984
115~154 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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