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BRZとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   日産  シルフィ
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
691 中古車掲載台数 90
  • スバル BRZ 2.0 S フロアオートマ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル BRZ 2.0 RA レーシング 

    本体価格
    138万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • スバル BRZ R 6MT ナビ バックカメラ フジツボWマフラ 

    本体価格
    154万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 

    本体価格
    238万円

  • スバル BRZ 2.4 S ケンウッド9インチナビ バックモニター

    本体価格
    309万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT・9型ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    316万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT GREDDYマフラー シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速 SDナビ アローズ車高調WORK19AW 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • スバル BRZ 2.0 GT E型 ワンオーナー GReddyターボ ブレンボ

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビTV Bluetooth DVD Bカメラ HID

    本体価格
    59万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X Bluetooth対応ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ バックモニター

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    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

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    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

関東
260
233万円
関西
84
224.5万円
東海
176
237.9万円
北海道
17
250.9万円
九州
52
211.1万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
241.3万円
中国
23
253.3万円
四国
16
195.5万円
地域別台数
関東
39
73.1万円
関西
12
80.3万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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BRZとシルフィのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  シルフィ
308万円415.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2387 排気量(cc) 1798
235 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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