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BRZとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
690 中古車掲載台数 160
  • スバル BRZ 2.4 S 社外ナビ バックカメラ クルコン 6MT

    本体価格
    299万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 社外ナビ/TV/ブレンボ/車高調/Bカメ

    本体価格
    221.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT HID プッシュ ナビETC ノーマル車 禁煙

    本体価格
    188万円

  • スバル BRZ 2.0 S レイズ18インチブリッツ車高調外マフラー

    本体価格
    102.8万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 社外ナビSTIサス・シート・ウイングVSC

    本体価格
    155.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT・ナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    320.1万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ス-パ-チャ-ジャ-6MT新品車高調新品18AW

    本体価格
    317万円

  • スバル BRZ 2.0 S フルセグナビBカメラETCドラレコ18アルミ

    本体価格
    102.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 即レース ドリフト可 車高調 LSD ナックル

    本体価格
    252万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ SQ オープントップ幌

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル フォグ・HDDナビBluetooth・革巻ステア

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 ワンオーナー 茶革 ハードトップ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャルから6速MT載替 革シ-ト

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 前後TRDタワーバー 藤壺マフラー

    本体価格
    142万円

関東
266
229.6万円
関西
100
256.8万円
東海
171
248.8万円
北海道
14
219.4万円
九州
40
213.9万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
224.5万円
中国
29
240.1万円
四国
14
249.1万円
地域別台数
関東
54
128.2万円
関西
21
129.5万円
東海
17
137万円
北海道
4
85.9万円
九州
33
115.9万円
東北
4
105.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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BRZとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
308万円381.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2387 排気量(cc) 1794
235 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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