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BRZとカローラを比較! - みんなの比較車種

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BRZとカローラの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  カローラ
VS
70.5万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
687 中古車掲載台数 537
  • スバル BRZ 2.0 RA 車高調 ナビ TV ETC バックカメラ ABS

    本体価格
    178万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    318万円

  • スバル BRZ 2.0 S アルカンターラ Rスポ Stiマフラー

    本体価格
    195万円

  • スバル BRZ 2.0 S 修復歴無し

    本体価格
    155.2万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MTアルパインナビTV車高調HKSマフラー

    本体価格
    259万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ワンオーナーstiスポイラーシートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R ワンオーナー 事故無し

    本体価格
    143万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ リアディフューザー ナビTV 6MT

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 社外ナビ STIエアロ Bremboキャリパー

    本体価格
    234.4万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 弊社元試乗車1537km ブラインドモニター

    本体価格
    283万円

関東
257
232万円
関西
83
225.8万円
東海
177
238.3万円
北海道
17
250.9万円
九州
52
211.1万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
34
240.2万円
中国
23
253.3万円
四国
16
195.5万円
地域別台数
関東
199
193.3万円
関西
57
183.7万円
東海
75
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
38
197.1万円
四国
16
208万円

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BRZとカローラのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  カローラ
308万円415.8万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2387 排気量(cc) 1196~1797
235 最高出力(馬力) 98~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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