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クラウンロイヤルとBRZを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとBRZの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  BRZ
VS
5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
733 中古車掲載台数 695
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型ナビBカメラTVクルコン電動シートETC

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正AW キーレス

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙1オーナ/ACC/電動シート/障害物センサ

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/後期型/フルエアロ/新品20AW&タイヤ/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four Qパッケージ 4WD /CDオーディオ/パワーシート/キセノン/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

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  • スバル BRZ 2.0 S 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    202.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S TOM'Sマフラー ナビ Bカメラ Rスポイラー

    本体価格
    160.7万円

  • スバル BRZ S 

    本体価格
    310.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT ナビ Bカメラ ETC リアスポイラー LED

    本体価格
    235.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S 1オーナー 純正9インチナビ Dレコ パドル

    本体価格
    292.5万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ タンレザーシート

    本体価格
    158.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6AT TRD18AW  RSRサス 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ STiリップ STiサイドエアロ

    本体価格
    265万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT HKSマフラー STIエアロ 純正brembo

    本体価格
    224.5万円

関東
216
125.6万円
関西
103
131万円
東海
95
122.3万円
北海道
73
107.7万円
九州
83
106.7万円
東北
59
118.9万円
北陸・甲信越
41
97.7万円
中国
34
116.7万円
四国
29
112万円
地域別台数
関東
271
230万円
関西
87
230.3万円
東海
175
241.6万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
17
192.8万円

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クラウンロイヤルとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  BRZ
353万円598.9万円 新車時価格 308万円415.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2493~2499 排気量(cc) 2387
178~203 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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