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BRZとXC90を比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ボルボ  XC90
VS
62.9万円580.3万円
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中古車相場 39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
686 中古車掲載台数 290
  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT専用シートSACHSダンパBremboナビTV・ET

    本体価格
    188.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIマフラー STIエアロPKG 禁煙車

    本体価格
    313.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 6速MT クルーズコントロール 社外ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 最終後期H型 Brembo 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ 1オーナー 6速MT 10型フローティングナビ

    本体価格
    173.4万円

  • スバル BRZ 2.4 R 1オーナー 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    284.5万円

  • スバル BRZ 2.0 R エアロパーツ キーレス HID 純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    673.5万円

関東
270
232.1万円
関西
86
229.8万円
東海
172
242.9万円
北海道
14
250.4万円
九州
45
210.9万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
30
240.8万円
中国
24
259.2万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
140
592.5万円
関西
25
571.2万円
東海
49
661.2万円
北海道
13
681.9万円
九州
18
711.5万円
東北
12
724.1万円
北陸・甲信越
23
612.3万円
中国
5
569万円
四国
5
780.4万円

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BRZとXC90のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ボルボ  XC90
308万円415.8万円 新車時価格 774万円1359万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1930×1775  他
2387 排気量(cc) 1968
235 最高出力(馬力) 235~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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