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プレオプラスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
7.6万円125万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 45.5万円199万円
フリーランダー2の相場表を見る
238 中古車掲載台数 17
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 車検2年 アイドリングストップ

    本体価格
    17万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 軽自動車・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    98.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 キーレス 純正AW エコアイドル

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    34.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    70.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ TV パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

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    102.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    199万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ワンオーナー ルーフキャリア ETC

    本体価格
    53.8万円

関東
62
48.8万円
関西
22
69.9万円
東海
15
59.6万円
北海道
20
62.9万円
九州
29
45.9万円
東北
39
44.5万円
北陸・甲信越
27
51万円
中国
18
57.2万円
四国
6
48万円
地域別台数
関東
11
98.2万円
関西
0
---
東海
2
96.5万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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プレオプラスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ランドローバー  フリーランダー2
89.6万円137.5万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
49 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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