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デミオとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとプレオプラスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9万円112万円
プレオプラスの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 238
  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー・ETC・リアカメラ・フルセグ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ XD Touring バックモニター

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートPKG 360°ビュー BSM 禁煙

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 最終型 専用内装 TV 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 自社 ローン 検2年 キーレス ETC アルミ CD

    本体価格
    7.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 4WD 360度カメラ シートヒーター オートエア

    本体価格
    118.2万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 走行距離5.5万キロ LED A-OFF

    本体価格
    36.8万円

  • スバル プレオプラス FSA3 FSA3

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト SA3 Aストップ 電動格納ドアミラー Pガラス

    本体価格
    72.8万円

  • スバル プレオプラス 660 GA スマートアシスト アルファ 4WD 4WD スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    36.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 1オナ 4WD Bカメラ LED

    本体価格
    76.1万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD キーレスキー ワンオーナー車

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス ETC アイスト レンタUP

    本体価格
    24.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    80.2万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD CDオーディオ AM・FMラジオ リモコンキー

    本体価格
    42.4万円

関東
369
68.2万円
関西
154
71.3万円
東海
206
71.2万円
北海道
75
70.7万円
九州
155
68.8万円
東北
125
76.7万円
北陸・甲信越
111
73.6万円
中国
127
82.5万円
四国
46
71万円
地域別台数
関東
70
58.9万円
関西
27
71.9万円
東海
21
64.2万円
北海道
21
63.4万円
九州
21
40.9万円
東北
25
50.3万円
北陸・甲信越
37
57.7万円
中国
13
57.6万円
四国
3
34.9万円

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デミオとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
135万円227.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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