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デミオとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 9万円114.1万円
プレオプラスの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 231
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ地デジBカメラ白黒半革暖席HUD/BSM

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 1年保証 ナビ ETC 記録簿 禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード Bluetooth フルセグTV.ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 純SDナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン オートライト

    本体価格
    115.6万円

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  • スバル プレオプラス その他 

    本体価格
    12万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD CDステレオ キーレス

    本体価格
    58万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト アルファ 4WD 純正CDAUXエコアイドル横滑キーレスアルミ

    本体価格
    60万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDプレーヤー&AM/FMチューナー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 元弊社社用車 LED

    本体価格
    90.2万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 社外メモリーナビ スマアシ ETC

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC  走行2.7万km

    本体価格
    42.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD ナビTV.Bカメラ.押スタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    69.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ TV キーレス

    本体価格
    69万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
68
57.7万円
関西
27
78.2万円
東海
23
60.9万円
北海道
21
63.7万円
九州
17
37.3万円
東北
27
57.5万円
北陸・甲信越
34
56万円
中国
9
52.3万円
四国
5
39.8万円

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デミオとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
135万円227.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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