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ジムニーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとプレオプラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  プレオプラス
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 13万円114.2万円
プレオプラスの相場表を見る
5292 中古車掲載台数 275
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 95馬力仕様 ハイオク仕様

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済み 2インチリフトUP マフラ-

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ジムケングリル LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD R6年6月届出済未使用車・1インチUPナビドラ

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8型ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    253.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型/AIPOバンパ-&サス&ワイルドボアAW

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 買取 SDナビ カメラ シートH Hレザー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD フローティング10インチナビ 5速 エクス

    本体価格
    166.2万円

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  • スバル プレオプラス 660 F Mナビ  NR-MZ33 ETC

    本体価格
    41万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト バックカメラ ナビ TV Bluetooth ETC

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    29.9万円

  • スバル プレオプラス L 元社用車 4WD CVT 

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    99万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突軽減B シートヒーター ドラレコ 純14AW

    本体価格
    69.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ CDプレーヤー

    本体価格
    52.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 電波式リモコンキー/純正ETC

    本体価格
    58.3万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 四駆

    本体価格
    112万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CD

    本体価格
    77万円

関東
1214
150万円
関西
647
173.1万円
東海
698
156万円
北海道
668
132.6万円
九州
705
147.3万円
東北
457
145.9万円
北陸・甲信越
379
149.1万円
中国
304
174.8万円
四国
220
152.3万円
地域別台数
関東
76
57.5万円
関西
22
68.6万円
東海
25
59.9万円
北海道
29
59.2万円
九州
20
39.8万円
東北
27
53万円
北陸・甲信越
46
69.9万円
中国
26
62.6万円
四国
4
40.6万円

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ジムニーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  プレオプラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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