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ハイラックスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  プレオプラス
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
769 中古車掲載台数 287
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    430.3万円

  • トヨタ ハイラックス エクストラキャブ メッキFバンパー  外グリル

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD FRカメラ・社外アルミ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ワンオーナー  衝突軽減 夏冬タイヤ

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD MC後 全周囲カメラ 純正8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    432.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD テールゲートアシスト ハードトノカバー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス/CarPlay/前後ドラレコ

    本体価格
    439.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビ ETC リヤカメラ 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L 軽自動車・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    101.8万円

  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 禁煙車両 キーレス  ETC  ドラレコ

    本体価格
    62.2万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト 

    本体価格
    64万円

  • スバル プレオプラス 660 F CD ラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    28.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    72.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD キーレスキー・エコアイドルスイッチ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト Black Edition SDナビ 

    本体価格
    49.5万円

関東
167
375万円
関西
88
414万円
東海
169
400.2万円
北海道
56
415.5万円
九州
109
399.9万円
東北
51
388万円
北陸・甲信越
66
403.1万円
中国
45
368万円
四国
18
447.1万円
地域別台数
関東
77
54.8万円
関西
24
64.6万円
東海
32
64万円
北海道
29
61.5万円
九州
28
47.2万円
東北
29
51.9万円
北陸・甲信越
35
61.4万円
中国
28
61.5万円
四国
5
43万円

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ハイラックスとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  プレオプラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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