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レヴォーグとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとe-tron Sの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 567.9万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
1349 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 本革シート ターボ ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ LEDヘッド追クルコン

    本体価格
    125.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 後期D型 デジタルインナーミラー 社外ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD Bluetooth/ETC/クルコン/4WD/ヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ F/S/R

    本体価格
    77万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 4WD 寒冷地仕様・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 8型ナビTV 18インチAW BSM レーンキープ

    本体価格
    231.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    147.1万円

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    本体価格
    567.9万円

関東
436
205.2万円
関西
138
216.8万円
東海
208
219.5万円
北海道
119
178.3万円
九州
99
210.4万円
東北
137
188.9万円
北陸・甲信越
133
195.3万円
中国
64
202.9万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
3
702.7万円
関西
1
567.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
310.2万円576.4万円 新車時価格 1358万円1398万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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