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ファミリアバンとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   スバル  レヴォーグ
VS
19万円~219万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 29万円~565万円
レヴォーグの相場表を見る
55台 中古車掲載台数 1790台
  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ETC リモコンキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン ハイブリッド 1.5 VE プリクラッシュセーフティセンス/レーンキープアシスト/社外ナビ/バックカメラ/ETC/ヘッドライトレベライザー/電格ミラー/キーレス/オートハイビーム/横滑り防止装置/プロボックOEM

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドアップディスプレイ オートライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱支援 キーレス

    本体価格
    132万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 記録簿11枚 ETC キーレス 修復歴無し タイミングチェーン 4速オートマ エアコン パワステ フルフラットシート

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

    本体価格
    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型ダイアトーンナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減装置 赤茶レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    172.6万円

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    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    283万円

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    本体価格
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    本体価格
    234.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期 アイサイトセーフティプラス 8インチ純正ビルトインナビ 純正18インチAW 純正ビルシュタインダンパー パワーシート シートメモリー AVH 誤発信抑制 電子パーキングブレーキ FSBモニター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC アイサイト クルーズコントロール スマートキープッシュスタート パワーシート 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    64.9万円

関東
12台
83.4万円
関西
5台
50.8万円
東海
6台
61.1万円
北海道
4台
53.3万円
九州
6台
67.9万円
東北
4台
67.4万円
北陸・甲信越
8台
95.5万円
中国
5台
74.7万円
四国
5台
64.7万円
地域別台数
関東
502台
180.4万円
関西
201台
194万円
東海
281台
180.4万円
北海道
190台
159.8万円
九州
127台
188.6万円
東北
222台
163.4万円
北陸・甲信越
174台
184.9万円
中国
71台
142.6万円
四国
22台
149.7万円

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ファミリアバンとレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   スバル  レヴォーグ
159.3万円~233.4万円 新車時価格 310.2万円~576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1496 排気量(cc) 1795~2387
73~109 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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