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レヴォーグとDB9を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとDB9の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  DB9
VS
54万円615万円
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中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
1592 中古車掲載台数 18
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    191.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 本革シート 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション アイサイトX有 4WD 

    本体価格
    351.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STI Sport EyeSight 

    本体価格
    242万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ STIスタイルPKG ビルトインナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 1オ-ナ-後期型8型ナビデジタルミラ-

    本体価格
    213.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 8インチナビ 本革シート 衝突軽減

    本体価格
    197.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビBカメラTV温熱赤革LEDヘッド

    本体価格
    146.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビ シートヒーター LEDライナー

    本体価格
    203.5万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
540
203.8万円
関西
207
218.8万円
東海
209
210.3万円
北海道
133
190.1万円
九州
109
210.1万円
東北
145
172.2万円
北陸・甲信越
144
203万円
中国
84
212.2万円
四国
21
189.4万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  DB9
310.2万円576.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1795~2387 排気量(cc) 5935
177~275 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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