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レヴォーグとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
54万円615万円
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中古車相場 75万円188万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1596 中古車掲載台数 28
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートリヤビューミラー アイサイトX

    本体価格
    455万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD メモリナビ バックカメラ 全国1年保証付

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD デジタルインナーミラー コラゾンテール

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STISport EyeSight BlackSele 

    本体価格
    262.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正8型SDナビ・Bモニター・黒ハーフレザー

    本体価格
    224万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    423万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型8型ナビBカメラTV衝突軽減LED赤革

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD HKSマフラー ビルシュタイン ナビTV LED

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正地デジナビ Bカメラ ETC 1年保証付

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトセイフティ+運転支援&視界拡張

    本体価格
    293.7万円

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    120万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    77万円

関東
537
203万円
関西
219
219.9万円
東海
215
208.3万円
北海道
127
186.6万円
九州
111
216.2万円
東北
143
171.9万円
北陸・甲信越
143
205.2万円
中国
80
215.1万円
四国
21
189.4万円
地域別台数
関東
17
125.2万円
関西
5
137.5万円
東海
2
101.3万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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レヴォーグとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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