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レヴォーグと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  458イタリア
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 51
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトETCクルコンブラックインテリア

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC・本革・バック/サイドカメラ・ド

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ純ナビTV黒革ヒーターBILSTEIN足回り

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD ワンオーナー サンルーフ 純正8型ナビTV

    本体価格
    235万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ アイサイト シートヒーター

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD EyeSight(ver.3) 純正ナビ

    本体価格
    126.5万円

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    2880万円

関東
435
198.4万円
関西
141
219.1万円
東海
203
200.2万円
北海道
120
175.5万円
九州
101
206.8万円
東北
132
186.8万円
北陸・甲信越
114
196.5万円
中国
69
195.7万円
四国
18
181.8万円
地域別台数
関東
14
2709.2万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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レヴォーグの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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レヴォーグと458イタリアのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  458イタリア
310.2万円576.4万円 新車時価格 2830万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1795~2387 排気量(cc) 4499
177~275 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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