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レヴォーグと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1347 中古車掲載台数 857
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関東
444
205.9万円
関西
138
218.1万円
東海
195
215.9万円
北海道
119
176.9万円
九州
97
212万円
東北
138
189.9万円
北陸・甲信越
136
194.7万円
中国
64
210.3万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
277
105.3万円
関西
160
98.5万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
48
124.3万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円

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レヴォーグと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フィアット  500(チンクエチェント)
310.2万円576.4万円 新車時価格 179万円344万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 875~1368
177~275 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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