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レヴォーグとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 13
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ11.6センターインフォメーション

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートリヤビューミラー アイサイトX

    本体価格
    321.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 7型ナビ バックカメラ 4WD アイサイト ETC

    本体価格
    142.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ  クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC アイサイト エアロ BBS

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突回避 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期最終F型 禁煙車&1オーナー 1年保証付

    本体価格
    259万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 DTV ETC LED パワーシート

    本体価格
    140.4万円

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    応談

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    220万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 走行3.3万K 純正色レーシンググリーン

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12初期モデル 国内2オーナー 記録簿&明細

    本体価格
    445万円

関東
451
205.9万円
関西
140
217.1万円
東海
212
218.5万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
136
189.7万円
北陸・甲信越
127
188.1万円
中国
67
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ジャガー  XJ-Sクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 985万円1145万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1795~2387 排気量(cc) 3980~5992
177~275 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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