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レヴォーグとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ポルシェ  ボクスター
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 212
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    141万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 4WD 寒冷地仕様・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 Bカメ フルセグ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STI ダイアトーンナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    156.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6STIスポアドP 

    本体価格
    182万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    462万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 LEDヘッド フルセグ 半革

    本体価格
    157.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正エアロ純ナビ地デジBモニ本革ヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取ナビバックカメラ社外エンスタ

    本体価格
    102.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正ナビ STIリップ

    本体価格
    122万円

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    384.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 1オーナー スポーツクロノPKG OP20AW

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 社外オーディオBluetoothETC 純AW

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 社外エアロ装着19インチアルミ入り

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 幌スクリーン交換済ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター S MT車/後期型/S後期アップデートエンジン

    本体価格
    449.5万円

関東
440
204.7万円
関西
140
216.7万円
東海
213
221.1万円
北海道
118
178.8万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189万円
北陸・甲信越
133
193.3万円
中国
65
203.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
94
430.1万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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レヴォーグとボクスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ポルシェ  ボクスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 584万円1012万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1795~2387 排気量(cc) 2706~3799
177~275 最高出力(馬力) 265~375
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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