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レヴォーグとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ハイラックス
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 655
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD DIATONE8型ナビETCアイサイトRAB18AW

    本体価格
    209.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーオプション11.6インチナビ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 四輪駆動 純正ナビ フルセグTV CD&DVD

    本体価格
    157万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD プラウドエディション ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ ACC フルセグ 純正AW ETC

    本体価格
    114万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ターボ 純正8インチナビ アイサイト

    本体価格
    203万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD セイフティプラス STiスポイラー STi18AW

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD DIATONEサウンドナビ パワーシート ETC

    本体価格
    160.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジ 社外ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    204.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD (サンルーフ/専用本革/STIエアロ&Rスポ)

    本体価格
    329.9万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブラックパッケージフロントバンパーカバー

    本体価格
    385万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ベットライナー トノカバー

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    138万円

関東
440
208.8万円
関西
143
217.3万円
東海
206
216.8万円
北海道
122
177.5万円
九州
103
208.6万円
東北
136
188.3万円
北陸・甲信越
122
186.7万円
中国
68
204.4万円
四国
16
188.7万円
地域別台数
関東
165
383.7万円
関西
73
395万円
東海
136
384.5万円
北海道
42
404.1万円
九州
101
396.7万円
東北
45
392.9万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
30
383.8万円
四国
14
387.7万円

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レヴォーグとハイラックスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ハイラックス
310.2万円576.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1795~2387 排気量(cc) 2393
177~275 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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