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WRXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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WRXとランサーの中古車情報を比較する

スバル  WRX   三菱  ランサー
VS
87.4万円939万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 35.9万円86万円
ランサーの相場表を見る
537 中古車掲載台数 11
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ12セグMナビ横

    本体価格
    222.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/ターボ車/パドルシフト

    本体価格
    172.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定車 機関系オリジナル STIスタイルPKG 純正カーボンルーフ 純正カーボンリアウイング 純正 BBS19AW 純正ブレンボ 純正レカロレザーシート 純正8型ナビ/フルセグTV F/S/Rカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    851.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD E型 RECAROシート ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール アイサイトセイフティプラス LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー

    本体価格
    247.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポイラー RECAROシート ドラレコ ETC アイサイト ブルーレイ再生

    本体価格
    314.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/8インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    401.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    166.2万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX エアロパッケージ 前後ドラレコ 

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    202.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 黒本革 SDナビTV バックカメラ アイサイト.3 全車速追従クルーズ ビルシュタイン シートヒーター メモリー付パワーシート ETC ブラックベゼルLED パドルシフト アクティブレーンキープ

    本体価格
    160.8万円

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    228万円

関東
214
349.5万円
関西
58
345万円
東海
93
366.5万円
北海道
38
236.7万円
九州
25
265.2万円
東北
53
267.8万円
北陸・甲信越
32
255.6万円
中国
19
246万円
四国
5
404.8万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
2
54.9万円
東海
2
75.9万円
北海道
0
---
九州
2
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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WRXとランサーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  ランサー
610.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2387 排気量(cc) 1468~1999
275 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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