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WRXとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   マセラティ  ギブリ
VS
75.8万円1180万円
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中古車相場 139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
600 中古車掲載台数 214
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    本体価格
    199.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD STIコンプリートモデル・限定350台・タイヤ新品・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    787万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアウイング 純正OPナビ アドヴァンスドセイフティパッケージ アイサイトアシストモニター 禁煙車 ハーフレザーパワーシート ETC サイド/バックカメラ 前後ソナー レーダークルーズ BSM

    本体価格
    146.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 車高調 社外マフラー エンケイ18インチアルミ バックカメラ ナビゲーション エンジンスターター ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC クルーズコントロール コーナーセンサー スマートキー オートライト LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    98.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正OP18インチアルミホイール アドバンスドセーフティパッケージ 純正SDナビ サイド&バックカメラ BILSTEIN ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    248.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT STIフルエアロ 強化クラッチ

    本体価格
    243万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト バックカメラ ETC シートヒーター シートメモリ ステアリングスイッチ パドルシフト 純正18インチAW ドアバイザー 純正フロアマット コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    249.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SSR FFT-R18AW EZLIP リップスポイラー

    本体価格
    136万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    399.9万円

関東
227
339.4万円
関西
60
330万円
東海
101
309.8万円
北海道
39
304.7万円
九州
29
300.5万円
東北
45
258.3万円
北陸・甲信越
55
251.5万円
中国
34
268.4万円
四国
10
390.6万円
地域別台数
関東
78
404.5万円
関西
50
480万円
東海
30
558.1万円
北海道
6
377.1万円
九州
17
360.4万円
東北
7
707.6万円
北陸・甲信越
5
413.9万円
中国
14
250.5万円
四国
7
520.7万円

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WRXとギブリのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   マセラティ  ギブリ
334.8万円710.6万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1994~1998 排気量(cc) 1998~3799
300~329 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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